污水處理廠100噸地磅房自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)概述：
0引言
近年來(lái)，射頻技術(shù)發(fā)展迅猛，1998年后我國(guó)電子汽車(chē)衡器行業(yè)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)從圖象識(shí)別、紅外識(shí)別、IC卡識(shí)別的應(yīng)用發(fā)展到現(xiàn)在的自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，而射頻識(shí)別正以其獨(dú)有的*性能贏得越來(lái)越多企業(yè)的青睞。本文從射頻技術(shù)在信號(hào)自動(dòng)識(shí)別的應(yīng)用上，解決了大型污水處理廠的運(yùn)輸車(chē)輛排隊(duì)過(guò)磅的現(xiàn)象。基于大型污水處理廠環(huán)境惡劣，腐蝕性氣體較多，來(lái)往過(guò)磅車(chē)輛頻繁，擬采用射頻識(shí)別技術(shù)(簡(jiǎn)稱(chēng)RFID，RadioFrequencyIdentification)主導(dǎo)100噸地磅房智能稱(chēng)重系統(tǒng)，射頻識(shí)別以其識(shí)別距離遠(yuǎn)、識(shí)別速度快、*干擾性強(qiáng)，在惡劣環(huán)境條件下系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、可靠性等特點(diǎn)提*了企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低人為因素造成的失誤，有利于企業(yè)管理實(shí)現(xiàn)*度自動(dòng)化、信息化的目標(biāo)。
1系統(tǒng)原理
本方案是基于白龍港污水處理廠100噸地磅房運(yùn)行情況而設(shè)計(jì)的100噸地磅自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制和非接觸式IC卡［3］自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，需要稱(chēng)重的車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上安裝電子標(biāo)簽(非接觸式IC卡)，在IC卡內(nèi)預(yù)先寫(xiě)入相關(guān)的車(chē)輛信息;當(dāng)車(chē)輛通過(guò)電子汽車(chē)衡器稱(chēng)重時(shí)，讀寫(xiě)器通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊線(xiàn)，把卡內(nèi)已寫(xiě)入的車(chē)輛相關(guān)信息讀取出來(lái)，傳給上位監(jiān)控系統(tǒng);同時(shí)重量信息通過(guò)稱(chēng)重儀表傳遞給上位監(jiān)控系統(tǒng)。另外還通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制*些外圍設(shè)備:指示燈、語(yǔ)音提示系統(tǒng)等。使稱(chēng)重速度、信息傳輸比以前有了明顯的改善，同時(shí)也提升了企業(yè)對(duì)于過(guò)磅車(chē)輛的管理水平。
2系統(tǒng)特點(diǎn)
2．1稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)*管理
通過(guò)控制電路采集電子汽車(chē)衡器輸出的稱(chēng)重信號(hào)并傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換和變化后，形成稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)后存儲(chǔ)到計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中并顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)形式可依據(jù)管理需求進(jìn)行查詢(xún)、匯總、打印等操作，從而方便地實(shí)現(xiàn)了稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的**管理。
2．2促進(jìn)企業(yè)管理
現(xiàn)代化在實(shí)現(xiàn)智能稱(chēng)重系統(tǒng)下，完善對(duì)進(jìn)出廠區(qū)的*有汽車(chē)電子稱(chēng)量進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理，提*企業(yè)的工作效率，用*科技促進(jìn)了企業(yè)管理現(xiàn)代化。
2．3識(shí)別可靠，泛用性強(qiáng)RFID射頻識(shí)別是*種非接觸式的，非接觸式IC卡采用無(wú)源卡，對(duì)環(huán)境的要求不*，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，可在各種惡劣環(huán)境下工作。本系統(tǒng)符合美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)FCC的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用了*的信號(hào)處理技術(shù)，傳輸數(shù)據(jù)量小，信號(hào)頻帶窄，穿透能力強(qiáng)，電磁信號(hào)瞬間跳頻發(fā)射，*干擾能力強(qiáng)。
2．4安全防偽
每張電子標(biāo)簽卡ID號(hào)，這個(gè)ID無(wú)法被重新編碼或修改，杜絕了復(fù)制、偽造的可能，保證ID號(hào)對(duì)應(yīng)的IC卡內(nèi)車(chē)輛登記信息性。
3系統(tǒng)組成
3．1硬件組成
智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)由電子計(jì)量和計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理［4］兩大部分組成。其中電子計(jì)量部分主要由稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重顯示儀表組成，主要完成稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的采集和與上位機(jī)通訊等功能，計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理部分由計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、IC卡識(shí)別系統(tǒng)、語(yǔ)音系統(tǒng)組成，主要完成稱(chēng)重監(jiān)控、打印磅單、識(shí)別身份、生成各類(lèi)匯總統(tǒng)計(jì)表和綜合查詢(xún)功能。
構(gòu)成系統(tǒng)的主要設(shè)備如下:
(1)標(biāo)簽讀寫(xiě)器，用于從車(chē)載IC卡上讀取車(chē)輛信息，并傳送到計(jì)算機(jī)。
(2)聲光指示燈，指示稱(chēng)重車(chē)輛通過(guò)電子汽車(chē)衡器時(shí)稱(chēng)重操作步序。
(3)電子汽車(chē)衡器，通過(guò)稱(chēng)重傳力機(jī)構(gòu)測(cè)量過(guò)磅車(chē)輛質(zhì)量。
(4)IC卡標(biāo)簽，是稱(chēng)重車(chē)輛的標(biāo)識(shí)，識(shí)讀距離遠(yuǎn)且具有防偽功能。
(5)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，是整個(gè)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)控制中心，運(yùn)行系統(tǒng)控制軟件，負(fù)責(zé)采集要處理、存儲(chǔ)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)信息，監(jiān)控車(chē)輛進(jìn)出情況，控制設(shè)備動(dòng)作，并發(fā)出聲、光指示。
3．2軟件組成
(1)稱(chēng)重處理模塊，記錄過(guò)磅汽車(chē)每次稱(chēng)量的各種數(shù)據(jù)，儲(chǔ)存稱(chēng)量時(shí)間、車(chē)號(hào)、司機(jī)、毛重、皮重。參考效果如圖1*示。
(2)統(tǒng)計(jì)匯總模塊可按車(chē)牌號(hào)、車(chē)型、司機(jī)及備注(人工輸入內(nèi)容)等條件統(tǒng)計(jì)任意時(shí)間段的過(guò)磅記錄，并生成各類(lèi)匯總報(bào)表，報(bào)表可自由選擇打印。
(3)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊可對(duì)車(chē)輛、貨物、發(fā)送單位、備注信息進(jìn)行維護(hù)，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歷史轉(zhuǎn)檔工作，保存多年數(shù)據(jù)，具有系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)功能，不至于因?yàn)檎`操作而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。
(4)系統(tǒng)安全模塊可設(shè)定操作人員權(quán)限和密碼，操作人員只有在系統(tǒng)管理人員授權(quán)后才能進(jìn)行相關(guān)操作，非系統(tǒng)用戶(hù)無(wú)法進(jìn)入系統(tǒng)。
(5)系統(tǒng)集成模塊采集各個(gè)硬件傳輸?shù)男盘?hào)，通過(guò)控制軟件，發(fā)出工作指令。
4系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
當(dāng)滿(mǎn)載車(chē)輛駛?cè)氤优_(tái)時(shí)，指示燈指示車(chē)輛上磅，(若該車(chē)是*次通過(guò)秤臺(tái)，則需人工輸入該車(chē)各項(xiàng)信息)IC讀卡器工作，計(jì)算機(jī)讀取卡內(nèi)的信息，(無(wú)效的IC卡就報(bào)警)主機(jī)收到大于500kG的重量信息后，自動(dòng)*記錄和備份相關(guān)信息;(若IC卡損壞，或者臨時(shí)車(chē)輛需稱(chēng)量，也可人工輸入相應(yīng)數(shù)據(jù))同時(shí)會(huì)通過(guò)聲光控制裝置發(fā)出稱(chēng)重結(jié)束的信號(hào)，命令車(chē)輛離開(kāi)，自動(dòng)打印磅單。
5結(jié)束語(yǔ)
傳統(tǒng)車(chē)輛稱(chēng)重的運(yùn)行管理模式為:車(chē)輛行至電子汽車(chē)衡必須停車(chē)登記，登記完畢稱(chēng)重，稱(chēng)重完由人工將車(chē)號(hào)、單位、重量等相關(guān)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)輸入電腦登記，整個(gè)過(guò)程耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，人為造成車(chē)輛排隊(duì)也增加了操作人員工作強(qiáng)度，通過(guò)集成無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)的100噸地磅自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，有著信息采集速度快，減少車(chē)輛過(guò)磅時(shí)間，降低員工工作強(qiáng)度，便于企業(yè)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)及過(guò)磅車(chē)輛管理等顯著特點(diǎn)，已經(jīng)成為現(xiàn)代化企業(yè)稱(chēng)重管理系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。
