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電子地磅采集系統(tǒng)技術(shù)開(kāi)發(fā)：

隨著各種加工方式的不斷改進(jìn)，制造設(shè)備的不斷更新，設(shè)計(jì)理念的不斷優(yōu)化，現(xiàn)在*的地磅秤體已經(jīng)非常成熟地引入了橋梁設(shè)計(jì)理論，其實(shí)這兩者是有共性的，橋梁的作用也是承重，把秤臺(tái)兩端的傳感器簡(jiǎn)化為橋墩，秤臺(tái)也就成為了*個(gè)簡(jiǎn)易橋梁，橋墩中間的橋梁是由中空的U型鋼混結(jié)構(gòu)梁組成的*個(gè)正交各向異性結(jié)構(gòu)平臺(tái)，這種結(jié)構(gòu)*般用于大跨度橋梁，其自身同時(shí)具備*負(fù)載和跨度重量輕的特點(diǎn)，同理，秤臺(tái)結(jié)構(gòu)的演化方向也是如此，在充分保證*度*要求的單位撓度前提下，盡量降低自身重量，確保秤臺(tái)整體剛性和*部強(qiáng)度也就成為了各衡器制造商追逐的目標(biāo)。但要兼顧這些并不容易，除了需要制造商配置特殊加工設(shè)備外，更需要制造商要有與之相匹配的設(shè)計(jì)能力。

電子地磅秤臺(tái)的定型

上述提到的秤臺(tái)主梁型材的設(shè)計(jì)確定，可以通過(guò)手工計(jì)算的方法得到，也可以使用AutoCADMechanical軟件更快地得到（圖5為計(jì)算截圖）。主梁型材確定后，接下來(lái)須確定秤臺(tái)的面板厚度。先根據(jù)罐車的*大設(shè)計(jì)軸重設(shè)定*個(gè)面板的厚度，與已選好的主梁型材進(jìn)行組合，將組建好的模型進(jìn)行有限元分析，ANSYS是*款不錯(cuò)的三維仿真分析軟件，可以模擬罐車軸載的變化范圍及不同載荷對(duì)秤臺(tái)的影響，用它提供的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析類型來(lái)分析秤臺(tái)的單位撓度、*大應(yīng)力值、承壓及聯(lián)接構(gòu)件強(qiáng)度等指標(biāo)，再用得出的結(jié)果比對(duì)初始設(shè)計(jì)目標(biāo)要求，對(duì)不滿足或超出指標(biāo)參數(shù)的部分要進(jìn)行修正。

隨著經(jīng)濟(jì)和*技術(shù)的飛躍發(fā)展，電子地磅這種快速、*、可靠性*的計(jì)量器具，越來(lái)越多地廣泛應(yīng)用于礦山、企業(yè)、商貿(mào)港口、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域，在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的貿(mào)易結(jié)算，物料管理等方面起到了重要的作用電子地磅多數(shù)安裝于戶外，為露天使用，因電子地磅*的稱重傳感器、匹配器等電子元器件都安裝于秤體基礎(chǔ)內(nèi)，容易受到灰塵、潮氣、雷擊和不法分子作弊等的影響，引起稱重誤差，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞傳感器和電子元器件，甚至造成電子地磅癱瘓。

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