電子汽車衡的檢修原理淺析：
隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，對外貿(mào)易的不斷提升，*技術(shù)的日新月異，我國電子汽車衡的檢修水平有了很大程度上的進(jìn)步，與此同時電子汽車衡也出現(xiàn)了許多故障，發(fā)生故障的原因也各不相同，即使相同的故障也可能會有不同的原因，因而檢修方法也各不相同。但正*謂天下大勢，合久必分，分久必合，也就是說看似不同的事物，也可能有相同的趨勢，*以問題不能*概而論，問題不同，則方法不同，方法不同卻可以從中抽象出相似之處。當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障時要*步*步慢慢來，先從外部觀察是否有斷線等*眼就能發(fā)現(xiàn)或者燒焦的味道散發(fā)等，然后再根據(jù)情況使用替代法、比較法和代碼診斷法。
隨著經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展，電子汽車衡的應(yīng)用越來越普遍。電子汽車衡作為貿(mào)易結(jié)算的重要器具，具有稱量*，方便，直觀等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)手工業(yè)等各個部門。但同時也有*系列的問題需要解決，故本文選取66例近年來具有代表性的案例，從實(shí)踐的角度按*定的程序判定故障并對癥下藥。在這個經(jīng)濟(jì)飛速增長，*技術(shù)日新月異，電子衡器已經(jīng)完全取代機(jī)械衡器的時代里，電子產(chǎn)品更新?lián)Q代周期太快，出現(xiàn)的問題也是層出不窮。*以現(xiàn)階段需要找出故障對癥下藥。
1電子汽車衡的基本概況
1．1電子汽車衡的具體內(nèi)容
隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，對外貿(mào)易的不斷提升，*技術(shù)的日新月異，我國電子汽車衡的檢修水平有了很大程度上的進(jìn)步，*稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，電子汽車衡應(yīng)運(yùn)而生，電子汽車衡也就是俗稱的地磅。它以應(yīng)變電測為原理來稱重，是大宗貨物的主要稱重設(shè)備，以其*度*、穩(wěn)定性好、操作方便等優(yōu)點(diǎn)而著稱，并且廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、倉儲建筑等生產(chǎn)生活領(lǐng)域。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計，組成惠斯登電橋。電子汽車衡主要由稱重傳感器、稱重顯示儀表、承載器、限位裝置、連接件、接線盒等部件組合而成。常見的電子平臺秤是由秤臺、傳感器、接線盒等部件相互配合來工作的。由于篇幅有限，本文只對其進(jìn)行簡單的說明。秤臺地點(diǎn)*般有兩種形式，采用鋼結(jié)構(gòu)活動引坡秤臺*次安裝就位的無基坑秤臺與采用混凝土澆鑄的有基坑秤臺。綜合來說，采用鋼結(jié)構(gòu)整體焊接的秤臺，可以大程度的增強(qiáng)秤臺穩(wěn)定性；采用隱藏式安裝的傳感器可以避免不必要的外界因素影響(例如：淋雨、汽車直接碰撞)；采用花紋板的秤臺面板具有較好的防滑功效，并且有較好的質(zhì)量保障，以上三者相互結(jié)合，才能打好基礎(chǔ)，打造出更好的電子汽車衡。
1．2電子汽車衡應(yīng)用存在的問題
當(dāng)今社會，經(jīng)濟(jì)飛速增長，在這個電子衡器已經(jīng)完全取代機(jī)械衡器的時代里，我國電子汽車衡技術(shù)發(fā)展前景較好，國產(chǎn)化成為大勢。但是電子產(chǎn)品更新?lián)Q代周期太快，出現(xiàn)的問題也是層出不窮。電子汽車衡的應(yīng)用中存在外部問題和內(nèi)部問題。電子汽車衡的應(yīng)用環(huán)境大多衛(wèi)生條件較差，當(dāng)灰塵雜物進(jìn)入儀表內(nèi)部，遇見陰雨天氣雜物盒中的灰塵吸潮導(dǎo)電，會造成線路故障，甚至燒毀元部件。傳感器是電子汽車衡的核心部件，*旦出現(xiàn)問題電子汽車衡便不能使用，而傳感器出現(xiàn)問題大都是因為稱重過量，*以應(yīng)當(dāng)對其加強(qiáng)保護(hù)。示值超差是指電子汽車衡的示值誤差大于*檢定規(guī)程的允許誤差，這種問題大都是因為電子汽車衡長期超負(fù)荷使用，但這*問題*般不易發(fā)現(xiàn)。因此出現(xiàn)問題就需要能夠及時檢修并恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而各種各樣的問題也不是沒有規(guī)律可循。即便如此，*技術(shù)日新月異，對外貿(mào)易不斷提升，我國電子汽車衡的檢修水平還是有很大程度上的進(jìn)步。2電子汽車衡的故障現(xiàn)象與維護(hù)
2．1電子汽車衡的故障現(xiàn)象
故障現(xiàn)象1：某廠汽車衡每天上午十點(diǎn)鐘左右儀表顯示“E801—06跳變”每當(dāng)夜晚來臨便恢復(fù)正常。故障分析：經(jīng)過排查，儀表、接線盒、信號總線都正常，*終發(fā)現(xiàn)傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間因為遭到擠壓，兩根連接線被夾的藕斷絲連，再加上周遭水泥板的影響，溫度升*時便發(fā)生跳變，溫度降低時便恢復(fù)正常。
故障現(xiàn)象2：某廠汽車衡經(jīng)常發(fā)生零點(diǎn)漂移。故障分析：先排除機(jī)械方面出問題的可能性，然后用5噸砝碼壓角，發(fā)現(xiàn)有兩個傳感器誤差很大。
故障現(xiàn)象3：當(dāng)秤的分度值超過了傳感器的檢定分度值時，會減少*度值。
故障現(xiàn)象4：某汽車衡經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)超載的現(xiàn)象，且只有重新開啟后才恢復(fù)正常。故障分析：現(xiàn)象時有時無，排除儀表問題，將各部件**排查，*終發(fā)現(xiàn)傳感器的信號線破了。
故障現(xiàn)象5：計算機(jī)與儀表之間數(shù)據(jù)不能通訊；故障現(xiàn)象6：汽車衡儀表顯示不穩(wěn)；故障現(xiàn)象7：汽車衡儀表只顯示負(fù)號。
2．2檢修方法
選取的66例汽車衡故障案例其實(shí)大致可以歸結(jié)為八類。電子汽車衡顯示負(fù)超載故障處理：將破損處剪斷做處理后重新接頭；儀表不回零；儀表發(fā)生零點(diǎn)漂移，故障處理：換掉出現(xiàn)問題的兩個傳感器；儀表顯示“E801—06跳變”故障處理：將連接線破損處剪斷，用環(huán)氧樹脂處理再做個接頭，故障即解決；儀表出現(xiàn)超載現(xiàn)象，故障處理：在維修模擬式傳感器電子衡時應(yīng)當(dāng)*先打開接線盒進(jìn)行有效調(diào)整，并且通過電位器的合理調(diào)整以對這*傳感器的阻*靈敏度進(jìn)行進(jìn)*步微調(diào)。故障現(xiàn)象；計算機(jī)與儀表之間數(shù)據(jù)不能通訊；汽車衡儀表顯示不穩(wěn)；汽車衡儀表只顯示負(fù)號。當(dāng)電子汽車衡發(fā)生故障時，此時需要觀察法、替代法、比較法、代碼診斷法結(jié)合使用，觀察法其實(shí)就是用眼睛看，用手觸摸，觀察電子汽車衡是否有外部目*能及的問題。而替代法就是用好的零件替代原來的零件，然后觀察汽車衡是否恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。比較法就是用沒有故障的器件與有故障的器件進(jìn)行對比，觀察以找出故障原因。代碼診斷法是利用儀表自動診斷顯示的錯誤代碼來找出故障。當(dāng)然結(jié)合使用也是有先后順序的。當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障時要*步*步慢慢來，先從外部觀察是否有斷線等*眼就能發(fā)現(xiàn)或者燒焦的味道散發(fā)等，然后再根據(jù)情況使用替代法、比較法和代碼診斷法。
3結(jié)論
隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，對外貿(mào)易的不斷提升，*技術(shù)的日新月異，我國電子汽車衡的檢修水平有了很大程度上的進(jìn)步。但實(shí)際上新人還是面對著很大的壓力的，儀器的檢定尚且有章可循，但維修工作卻十分復(fù)雜且沒有固定的規(guī)范和章程。原因可以有很多，光是儀表就有許多不同的*，操作方面也有很大差別，因而修理起來就更是難上加難。行業(yè)是不是可以制定大方面的方針章程，將電子汽車衡的維修系統(tǒng)化、全面化，然后行業(yè)下的各個廠家依據(jù)章程生產(chǎn)相關(guān)的產(chǎn)品，如此即便是新人也能夠從容著手。當(dāng)然，在檢修的過程中*重要的是發(fā)現(xiàn)問題，也就是*謂的故障分析，定位*的時候，故障問題才能從源頭解決。
電子汽車衡的檢修原理淺析
