服務(wù)熱線(xiàn)
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宜昌100噸電子平臺(tái)秤 介紹：
電子平臺(tái)秤產(chǎn)品參數(shù)：
1.全鋼結(jié)構(gòu)模塊式稱(chēng)重秤臺(tái)
2.電阻應(yīng)變式傳感器
3.采用Δ-Σ型A/D轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換速度＞500次/秒，內(nèi)分度數(shù)100萬(wàn)。
4.單片微處理器，點(diǎn)陣式液晶功能顯示，
5.具有不間斷時(shí)鐘電路，
6.標(biāo)準(zhǔn)Rs232c，Rs422異步串行接口，可與計(jì)算機(jī)通訊，可接大屏幕顯示，連接打印機(jī)可
進(jìn)行中文的記錄式統(tǒng)計(jì)打?。?/span>
7.四聯(lián)單，班，合班，日?qǐng)?bào)，車(chē)號(hào)，貨號(hào)等
8.毛重/凈重顯示轉(zhuǎn)換，
9.日期/時(shí)間修改和顯示，車(chē)號(hào)/貨號(hào)設(shè)定和顯示，次數(shù)/累計(jì)顯示，分度值選擇，去皮，皮
重鍵入，置零，自動(dòng)/手動(dòng)切換，稱(chēng)重標(biāo)定，參數(shù)設(shè)定和修改，班次交換，存貯，存貯數(shù)據(jù)
查閱，清除等
10.可選配大屏幕顯示器、打印機(jī)
稱(chēng)重范圍30T~200T
宜昌100噸電子平臺(tái)秤 概述：
電子平臺(tái)秤不的破壞電子平臺(tái)秤的印封，不得對(duì)系統(tǒng)部件進(jìn)行更換，不的輕易改動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置。使用前應(yīng)檢查連接線(xiàn)是否松動(dòng)，折斷，接地線(xiàn)是否牢固.。
使用前儀表開(kāi)機(jī)預(yù)熱10分鐘左右，儀表通電后會(huì)進(jìn)入開(kāi)機(jī)自檢，證明系統(tǒng)正常后進(jìn)入到操作狀態(tài)。
秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不的卡有石子，媒塊等異物，秤臺(tái)與四周限位螺栓不的發(fā)生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤臺(tái)的過(guò)載保護(hù)裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定位置。
車(chē)輛開(kāi)上秤臺(tái)應(yīng)直線(xiàn)行駛，車(chē)速低于5km/h,然后輕輕剎車(chē)，并盡可能停在秤臺(tái)中心位置，車(chē)停穩(wěn)后稱(chēng)量過(guò)衡車(chē)輛的整體重量之和不得大于電子平臺(tái)秤的稱(chēng)量，以免損壞部件。
稱(chēng)量后車(chē)輛駛?cè)氤优_(tái)，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱(chēng)重顯示儀表回零后，才能確定稱(chēng)重結(jié)果有效。
稱(chēng)重結(jié)束后長(zhǎng)時(shí)間不過(guò)衡時(shí)，切斷稱(chēng)重顯示儀表電源，以免燒損元件。
禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè)。
電子平臺(tái)秤的*域網(wǎng)應(yīng)用
目前，我國(guó)使用平臺(tái)秤計(jì)量的主要方式是通過(guò)計(jì)量?jī)x表讀取并顯示電子秤傳感器得到的計(jì)量數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)量?jī)x表發(fā)送到計(jì)算機(jī)中，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)記載并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總。這種方式減少了計(jì)量的不確定性，確保了數(shù)據(jù)處理無(wú)差錯(cuò)，被普遍應(yīng)用在煤炭系統(tǒng)中。由于運(yùn)輸量較大，車(chē)輛往返頻率*，運(yùn)輸?shù)拿悍N較多，裝車(chē)場(chǎng)地分散，使得計(jì)量過(guò)程*般由以下三個(gè)部分構(gòu)成：
●入門(mén)每臺(tái)車(chē)進(jìn)入煤場(chǎng)時(shí)，人工開(kāi)出入門(mén)票，進(jìn)行車(chē)輛登記；
●現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)裝煤現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置*門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)員，負(fù)責(zé)檢驗(yàn)入門(mén)票，確認(rèn)后裝車(chē)，蓋章后生效；
●計(jì)量每輛車(chē)憑借蓋章后的入門(mén)票，到電子秤上計(jì)量，打印計(jì)量單并蓋章，作為結(jié)算依據(jù)。
