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南通10噸行車吊鉤秤 介紹：
10噸吊鉤秤基本參數(shù)：
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額定參數(shù)（T） |
顯示分度值（Kg） |
檢定分度值（Kg） |
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1 |
0.5 |
0.5 |
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2 |
1 |
1 |
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3 |
1 |
2 |
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5 |
1 |
2 |
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10 |
1 |
5 |
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15 |
1 |
10 |
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20 |
1 |
10 |
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30 |
1 |
10 |
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50 |
1 |
20 |
南通10噸行車吊鉤秤 概述：
電子吊秤臺的內部結構
現(xiàn)在有許多使用者在選擇吊秤的時候還會考慮到生產商提供的秤臺重量，并把這個數(shù)據(jù)作為*個招標的要求。結合實際使用分析，秤臺確實需要*定的重量以維持作業(yè)穩(wěn)定性，但并不是越重越好，因為從計量的角度來看，需要的效果是合適的量程和皮重配合，如果*臺80t的秤在計量范圍以外就要承受70t的非計量結構件重量，而需要稱量的物體只有1t的話，那么*后的計量結果將非常不*。
隨著各種加工方式的不斷改進，制造設備的不斷更新，設計理念的不斷優(yōu)化，現(xiàn)在*的吊秤體已經非常成熟地引入了橋梁設計理論，其實這兩者是有共性的，橋梁的作用也是承重，把秤臺兩端的傳感器簡化為橋墩，秤臺也就成為了*個簡易橋梁，橋墩中間的橋梁是由中空的U型鋼混結構梁組成的*個正交各向異性結構平臺，這種結構*般用于大跨度橋梁，其自身同時具備*負載和跨度重量輕的特點，同理，秤臺結構的演化方向也是如此，在充分保證計量*度*要求的單位撓度前提下，盡量降低自身重量，確保秤臺整體剛性和*部強度也就成為了各衡器制造商追逐的目標。但要兼顧這些并不容易，除了需要制造商配置特殊加工設備外，更需要制造商要有與之相匹配的設計能力。
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