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確定參考車(chē)輛總重量約定真值的集成控制衡器應(yīng)進(jìn)行以下試驗(yàn):

a)置零準(zhǔn)確度

置零準(zhǔn)確度應(yīng)按照本規(guī)程8.2.2.5的要求進(jìn)行。

b)預(yù)加載

在進(jìn)行第一次稱(chēng)量試驗(yàn)前，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡應(yīng)預(yù)加載到最大種量一次。

c)靜態(tài)稱(chēng)量

向被測(cè)衡器的承載器上加試驗(yàn)砝碼，從零點(diǎn)直至最大秤量，然后以逆向方向卸載荷至零點(diǎn)。首次檢定至少應(yīng)選擇十個(gè)不同的秤量點(diǎn)，后續(xù)檢定至少應(yīng)選擇五個(gè)秤量點(diǎn)。其中應(yīng)包括接近最大秤量、最小秤量以及等于或接近最大允許誤差(MPE)改變的秤量點(diǎn)。

加、卸載荷時(shí)，應(yīng)分別逐漸地遞增或遞減載荷。

靜態(tài)稱(chēng)量的誤差應(yīng)符合本規(guī)程5.3規(guī)定的最大允許誤差。

d)偏載

對(duì)于有n個(gè)支承點(diǎn)且n≤4的衡器，在每個(gè)支承點(diǎn)上施加的載荷等于最大秤量的1/3。對(duì)于n>4的衡器，在每個(gè)支承點(diǎn)上施加的載荷等于最大秤量的1/(n-1)。

誤差應(yīng)不超過(guò)本規(guī)程5.3首次檢定的最大允許誤差。

e)鑒別力

在三個(gè)不同秤量點(diǎn)上進(jìn)行鑒別力試驗(yàn)，如最小秤量、1/2最大秤量和最大秤量。試驗(yàn)方法應(yīng)按本規(guī)程B5.2.4的要求進(jìn)行。

f)重復(fù)性

用1/2最大秤量的載荷重復(fù)三次試驗(yàn)，稱(chēng)量結(jié)果間的差值不應(yīng)大于5.3表5中首次檢定的最大允許誤差的絕對(duì)值。試驗(yàn)方法應(yīng)按本規(guī)程B.5.2.5的要求進(jìn)行。

由于這里的集成控制衡器是進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)確定參考車(chē)輛總重量約定真值的標(biāo)準(zhǔn)器具，通常是整車(chē)稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡,所以應(yīng)按照靜態(tài)汽車(chē)衡的要求進(jìn)行嚴(yán)格的靜態(tài)試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目包括:置零準(zhǔn)確度、預(yù)加載、靜態(tài)秤量、偏載、鑒別力、重復(fù)性。

置零準(zhǔn)確度的試驗(yàn)方法是:首先將衡器置零,再向承載器加小砝碼,記錄使衡器的示值由零點(diǎn)變?yōu)榱闵弦粋€(gè)分度值的附加砝碼,然后按照本檢定規(guī)程B3521確定化整誤差的基本方法(E=P-L=I+0.5d-L-L)計(jì)算零點(diǎn)的誤差。

·預(yù)加載的方法是:在進(jìn)行第一量試驗(yàn)前汽車(chē)衡應(yīng)加載到最大秤量一次。

靜態(tài)稱(chēng)量的方法是:向被測(cè)衡器的承載器上加試驗(yàn)砝碼步加式最大秤量,然后以逆向以逐步遞減的方式卸載荷至零點(diǎn)。對(duì)于首次檢定，至少應(yīng)選擇10個(gè)不的秤量點(diǎn);對(duì)于后續(xù)檢定,至少應(yīng)選擇5個(gè)秤量點(diǎn)。選擇的秤量點(diǎn)時(shí)應(yīng)包括接近最大秤量最小秤量以及等于或接近最大允許誤差(MPE)點(diǎn)量誤差應(yīng)符合本檢規(guī)程規(guī)定的最大允許誤差，靜態(tài)稱(chēng)量的誤差應(yīng)對(duì)零點(diǎn)誤差進(jìn)行修正。

偏載的方法是:對(duì)于承載器具有不大于四個(gè)支承點(diǎn)的衡器，將載荷依次放到四個(gè)1/4域,其面積約等于承載器的14,個(gè)支承點(diǎn)上施加的載荷等于最大秤量的1/3。于載具有四個(gè)以上支承點(diǎn)的衡器,在每個(gè)支承點(diǎn)上施加的載荷等于最大秤量的1/(1載荷放遍每一支承點(diǎn)上方,其面積相當(dāng)于承載器表面的1/支承點(diǎn)數(shù)。使用大砝碼,優(yōu)于使用多一些的小砝碼。雖然小砝碼可以放置在大砝碼上面,但在被試區(qū)域內(nèi)必須避免不必要的疊放。若使用一塊砝碼,則應(yīng)將其放置在區(qū)域的中心;而當(dāng)使用一些小砝碼時(shí),則應(yīng)將它們均勻地遍及整個(gè)區(qū)域。注意具有自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤功能的衡器，不得處于工作狀態(tài)。偏載的誤差應(yīng)符合本檢定規(guī)程規(guī)定的最大允許誤差，誤差應(yīng)對(duì)零點(diǎn)誤差進(jìn)行修正。

鑒別力的方法是:在最小秤量、1/2最大秤量和最大秤量三個(gè)不同秤量點(diǎn)上進(jìn)行鑒別力試驗(yàn)。在承載器上放置某一載荷和一些小砝碼(如:10個(gè)01d的小砝碼),然后依次取下小砝碼，直到示值I確實(shí)地減少了一個(gè)實(shí)際分度值而變?yōu)?/span>I-d。此時(shí)再向承載器放上一個(gè)01d的小砝碼，然后再輕緩地放上1.4d的砝碼，示值應(yīng)為I+d。

重復(fù)性的方法是:將恒定載荷多次施加到衡器的承載器上來(lái)確定的，通常用最大秤量的50%的恒定載荷進(jìn)行3次試驗(yàn)，其最大值與最小值之差應(yīng)不超過(guò)本檢定規(guī)程首次檢定最大介許誤差的絕對(duì)值。

以上是整車(chē)稱(chēng)量的集成控制器的靜態(tài)試驗(yàn)的詳細(xì)內(nèi)容，望采納！