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塘沽區(qū)3x18米150噸汽車衡 介紹：
汽車衡基礎：澆筑混凝土基礎，此基礎開挖到當?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件要保證水平度、位置度等幾何尺寸?；A澆筑完工后，應按土建規(guī)范養(yǎng)護，混凝土達到設計強度指標方可安裝汽車衡。
如果要縮短養(yǎng)護周期，允許施工時在技術人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷您應根據(jù)本地條件設置*根接地樁，并確保接地電阻，從秤臺中心位置到磅房應鋪設*根鐵管，用于穿信號電纜線。
參數(shù)：
1）稱重*度：OIMLIII
2)內(nèi)分辨率：10000。
3)轉(zhuǎn)換速度：A/D轉(zhuǎn)換速度。
4)稱量方式：整車（節(jié)）計量或者軸計量。
5)傳感器：激勵電壓+10V。
6)遠傳特性：100m不影響*度。
7)環(huán)境溫度：傳感器-20-+40度。
8)稱重儀表：0-+40度。
9)環(huán)境濕度：<90%RH，但不應結(jié)露水。
10)電源電壓：AC220V+10%，50Hz。
11)數(shù)據(jù)儲存：384個稱重紀錄。
12)數(shù)據(jù)保護：實時時鐘，斷電數(shù)據(jù)保護。
13)電纜長度：30m信號電纜。
14)儀表外殼：鋁合金外殼。
【汽車衡規(guī)格】5噸/10噸/15噸/20噸/30噸/50噸/60噸/80噸/100噸/120噸/150噸/160噸/200噸。
塘沽區(qū)3x18米150噸汽車衡 概述：
智能化汽車衡應用中的故障
1、數(shù)字化通訊數(shù)字化通訊解決
數(shù)字式汽車衡傳輸信號弱及干擾問題！
①模擬式傳感器的輸出信號*大*般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量*性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其*干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題。
②采用RS485總線技術，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應用，在同*個系統(tǒng)中*多可接32只稱重傳感器。
2、數(shù)字化校準技術數(shù)字化校準技術解決
數(shù)字式汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率
①使衡器偏載（四角）校準*次自動完成；
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)*致。
③數(shù)字式電子汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件*為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠模擬式汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺，*橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成。
